【本站】7月31日消息，今日下午，零跑汽車在發(fā)布會(huì)上推出了名為“四葉草”的全新中央集成式電子電氣架構(gòu)。這一架構(gòu)被賦予“四葉草”之名，寓意向陽(yáng)開放、迭代力強(qiáng)，與零跑全新架構(gòu)“四域合一”的特征相契合。

據(jù)介紹，零跑的“四葉草”架構(gòu)融合座艙域、智駕域、動(dòng)力域和車身域，為未來(lái)基于該架構(gòu)研發(fā)的車型提供了更高的集成度，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感OTA(空中升級(jí)技術(shù))和個(gè)性化功能集成等先進(jìn)特性。

這項(xiàng)創(chuàng)新性的架構(gòu)帶來(lái)了明顯的性能提升?？刂破鲾?shù)量從以前的42個(gè)精簡(jiǎn)至28個(gè)，線束長(zhǎng)度也從1800米減少至1500米，同時(shí)數(shù)據(jù)寬帶從100Mbps增加至1000Mbps。此外，電源管理模式也得到了增強(qiáng)，從原來(lái)的10余種增加到30余種。值得一提的是，零跑利用兩顆芯片實(shí)現(xiàn)中央超算，為車輛提供了高算力、快通訊和低時(shí)延等優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)零跑官方發(fā)布的信息，該架構(gòu)提供了標(biāo)配、中配和高配三種解決方案，以供后續(xù)車型根據(jù)定位適配。其中，高配解決方案搭載了高通驍龍8295芯片、恩智浦S32G高配以及英偉達(dá)OrinX芯片，支持最大20+揚(yáng)聲器、4路2.5K分辨率和L2++級(jí)高階智能輔助駕駛等功能。

據(jù)本站了解，零跑“四葉草”架構(gòu)在軟件方面也有著強(qiáng)大的能力，支持多系統(tǒng)軟件深度融合，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的交互和用戶體驗(yàn)。同時(shí)，該架構(gòu)預(yù)留了超過(guò)500個(gè)接口，可以滿足聲、光、門窗、屏幕、燈組和空調(diào)等軟硬件接口的個(gè)性化自定義需求。

這一全新的中央集成式電子電氣架構(gòu)使得零跑汽車在智能汽車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。作為國(guó)內(nèi)首家中央超算平臺(tái)量產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)者，零跑汽車將在未來(lái)推出基于“四葉草”架構(gòu)的首款全球車型，預(yù)計(jì)將于9月在慕尼黑車展亮相。此前，零跑汽車已經(jīng)與一些境外企業(yè)展開技術(shù)合作，這一合作一旦達(dá)成，將使零跑成為中國(guó)首個(gè)技術(shù)輸出的新勢(shì)力車企。零跑汽車在電池、電動(dòng)機(jī)、電子控制系統(tǒng)、智能駕駛和智能駕駛艙等多個(gè)智能汽車核心領(lǐng)域都有著布局，通過(guò)技術(shù)輸出，這些領(lǐng)域有望成為零跑的第二利潤(rùn)來(lái)源。